泰豐街道77個(gè)“騎手友好小區(qū)” 打通外賣配送“最后一百米”
9月8日,外賣騎手王小明駕駛電動(dòng)車順利進(jìn)入泰豐街道制藥廠小區(qū)。借助小區(qū)專門繪制的暖蜂配送地圖,按照地圖上清晰的樓號(hào)標(biāo)記,及時(shí)將外賣送到了客戶手中。
“以前送外賣最頭疼的就是來(lái)制藥廠小區(qū)。”王小明回憶道,該小區(qū)建設(shè)年代較早,樓棟布局比較零散,而且沒(méi)有清晰的樓號(hào)標(biāo)識(shí)。他剛接觸這份工作時(shí),每次來(lái)這里送外賣都像“走迷宮”,常常找不到具體樓棟。“即便電話聯(lián)系顧客詢問(wèn)路線,還是容易在復(fù)雜的布局中迷失方向。心里特別著急,就怕因?yàn)檎覙堑⒄`時(shí)間,最后收到顧客差評(píng)。”王小明說(shuō)。如今,暖蜂配送地圖的出現(xiàn)徹底解決了他的困擾,找樓變得輕松高效,配送效率和體驗(yàn)都大幅提升。
王小明的困擾并非個(gè)例。此前,“門難進(jìn)、樓難找、車難行”一直是外賣騎手在配送過(guò)程中面臨的普遍問(wèn)題,既影響配送效率,也容易引發(fā)顧客與騎手之間的矛盾。今年8月中旬,泰豐街道啟動(dòng)“騎手友好小區(qū)”建設(shè)工作,通過(guò)“硬件完善+機(jī)制搭建”雙管齊下,全力打通外賣配送“最后一百米”。
在硬件優(yōu)化上,該街道指導(dǎo)各社區(qū)對(duì)轄區(qū)77個(gè)小區(qū)逐一排查,補(bǔ)充更新模糊缺失的樓棟號(hào)、單元號(hào)標(biāo)識(shí),并為每個(gè)小區(qū)繪制“暖蜂配送地圖”。與普通導(dǎo)航不同,這些地圖以立體視角呈現(xiàn),不僅清晰標(biāo)注樓棟位置、單元入口,還結(jié)合騎手實(shí)際配送需求,標(biāo)注了小區(qū)內(nèi)的近道、臨時(shí)??奎c(diǎn)等細(xì)節(jié),讓騎手“按圖找樓”一目了然。
在機(jī)制搭建上,該街道組織物業(yè)、騎手、業(yè)主開(kāi)展三方會(huì)談,充分傾聽(tīng)各方訴求。針對(duì)“騎手車輛能否進(jìn)小區(qū)”“高峰期如何保障通行安全”等問(wèn)題,最終達(dá)成“友好放行、有序通行”共識(shí)——物業(yè)為騎手提供便捷進(jìn)出通道,騎手則遵守小區(qū)交通規(guī)則,避免影響居民生活,形成“三方共贏”的配送秩序。
截至目前,泰豐街道77個(gè)小區(qū)已實(shí)現(xiàn)“騎手友好小區(qū)”全覆蓋。
“解決騎手配送難題,是完善社區(qū)服務(wù)的重要一環(huán)。”泰豐街道黨建辦主任薛夢(mèng)迪表示,希望通過(guò)持續(xù)優(yōu)化,讓“騎手友好小區(qū)”成為泰豐街道社區(qū)服務(wù)的特色標(biāo)簽,既讓騎手配送更高效,也讓居民生活更便捷。
“以前送外賣最頭疼的就是來(lái)制藥廠小區(qū)。”王小明回憶道,該小區(qū)建設(shè)年代較早,樓棟布局比較零散,而且沒(méi)有清晰的樓號(hào)標(biāo)識(shí)。他剛接觸這份工作時(shí),每次來(lái)這里送外賣都像“走迷宮”,常常找不到具體樓棟。“即便電話聯(lián)系顧客詢問(wèn)路線,還是容易在復(fù)雜的布局中迷失方向。心里特別著急,就怕因?yàn)檎覙堑⒄`時(shí)間,最后收到顧客差評(píng)。”王小明說(shuō)。如今,暖蜂配送地圖的出現(xiàn)徹底解決了他的困擾,找樓變得輕松高效,配送效率和體驗(yàn)都大幅提升。
王小明的困擾并非個(gè)例。此前,“門難進(jìn)、樓難找、車難行”一直是外賣騎手在配送過(guò)程中面臨的普遍問(wèn)題,既影響配送效率,也容易引發(fā)顧客與騎手之間的矛盾。今年8月中旬,泰豐街道啟動(dòng)“騎手友好小區(qū)”建設(shè)工作,通過(guò)“硬件完善+機(jī)制搭建”雙管齊下,全力打通外賣配送“最后一百米”。
在硬件優(yōu)化上,該街道指導(dǎo)各社區(qū)對(duì)轄區(qū)77個(gè)小區(qū)逐一排查,補(bǔ)充更新模糊缺失的樓棟號(hào)、單元號(hào)標(biāo)識(shí),并為每個(gè)小區(qū)繪制“暖蜂配送地圖”。與普通導(dǎo)航不同,這些地圖以立體視角呈現(xiàn),不僅清晰標(biāo)注樓棟位置、單元入口,還結(jié)合騎手實(shí)際配送需求,標(biāo)注了小區(qū)內(nèi)的近道、臨時(shí)??奎c(diǎn)等細(xì)節(jié),讓騎手“按圖找樓”一目了然。
在機(jī)制搭建上,該街道組織物業(yè)、騎手、業(yè)主開(kāi)展三方會(huì)談,充分傾聽(tīng)各方訴求。針對(duì)“騎手車輛能否進(jìn)小區(qū)”“高峰期如何保障通行安全”等問(wèn)題,最終達(dá)成“友好放行、有序通行”共識(shí)——物業(yè)為騎手提供便捷進(jìn)出通道,騎手則遵守小區(qū)交通規(guī)則,避免影響居民生活,形成“三方共贏”的配送秩序。
截至目前,泰豐街道77個(gè)小區(qū)已實(shí)現(xiàn)“騎手友好小區(qū)”全覆蓋。
“解決騎手配送難題,是完善社區(qū)服務(wù)的重要一環(huán)。”泰豐街道黨建辦主任薛夢(mèng)迪表示,希望通過(guò)持續(xù)優(yōu)化,讓“騎手友好小區(qū)”成為泰豐街道社區(qū)服務(wù)的特色標(biāo)簽,既讓騎手配送更高效,也讓居民生活更便捷。
2025-09-10 關(guān)注: 來(lái)源:潛江資訊網(wǎng)